时间:2024-10-14 来源:网络 人气:
DS6-K5B计算机联锁系统由多个子系统组成,主要包括控制台子系统、联锁机子系统、监测子系统、输入输出接口和电源等部分。这些子系统协同工作,实现了铁路信号控制的自动化、智能化。
联锁机子系统是DS6-K5B计算机联锁系统的核心部件,负责处理铁路信号控制的相关数据。该子系统采用双CPU共用时钟,对数据母线信号执行同步比较,确保在发生错误时输出倒向安全,从而保障铁路运输的安全。
控显机子系统由控显双机和车站值班员办理行车作业的操作和显示设备组成。操作设备可以选择按钮操纵盘、鼠标或数字化仪,显示设备可选单元式表示盘或图形显示器。控显双机的工作方式可选冷备或温备,提高了铁路信号控制的效率。
监测子系统负责对DS6-K5B计算机联锁系统进行实时监控,确保系统的稳定运行。该子系统通过高速通道进行数据交换,保证联锁2重系同步运行,可实现不间断切换,提高了铁路信号控制的可靠性。
电源部分为联锁机和电子终端提供两路直流24V电源,一路称为逻辑24V电源,另一路称为接口24V电源。输入输出接口负责采集继电器状态和驱动继电器,确保信号传输的可靠性。
DS6-K5B计算机联锁系统在我国铁路信号控制领域得到了广泛应用,尤其在济南局京沪线、胶济线、京九线等线路大量开通投入运用。该系统具有以下优势:
DS6-K5B计算机联锁系统采用双CPU共用时钟、2重系冗余设计等先进技术,确保铁路运输的安全。
控显机子系统提供多种操作和显示方式,提高了铁路信号控制的效率。
监测子系统实时监控系统运行状态,确保DS6-K5B计算机联锁系统的稳定运行。
DS6-K5B计算机联锁系统具有完善的维护手册和故障处理流程,便于技术人员进行日常维护和故障处理。
DS6-K5B计算机联锁系统作为我国铁路信号控制领域的重要成果,以其先进的技术和卓越的性能,为铁路运输的安全和高效提供了有力保障。在未来的发展中,DS6-K5B计算机联锁系统将继续